Oportunidad de comprar uno de los mejores centros de buceo en Gran Canaria

Septiembre 26th, 2015 por arturo

Se traspasa Buceo Sur, uno de los mejores centros de buceo de la isla, conocido por todos los buceadores de la isla. Está muy bien situado en el acceso a la Playa de El Cabrón, en el municipio de Arinaga, Gran Canaria. Ideal para cargar alquilar o comprar el material que necesites para bucear.

El Cabrón es, junto con Sardina del Norte, una de las inmersiones más visitada de la isla, una de las que no te puedes perder. Siempre es diferente, siempre sorprendente, mucha vida y muy variada incluso, de vez en cuando, se ven nuevas especies. Es increíble de día y de noche.

El centro de buceo tienen un amplio local, muy nuevo, que cumple con todos los requisitos legales que se le exigen a un centro de buceo.

Buceo Sur, con su larga trayectoria, ha sido desde su creación un punto de encuentro de locales y visitantes amantes de los fondos canarios. Siempre se ha caracterizado por tener una tienda muy completa, con mucha oferta de cursos e inmersiones y una gran clientela.

Debido al desafortunado accidente acaecido el pasado mes de julio, a la familia no le quedan fuerzas para continuar con el centro pese a ser un negocio rentable y con futuro. Tenía empleado a un equipo riguroso y profesional que ofrecían un servicio de primera. Amigo de todos, este centro de buceo se ha caracterizado por ser una ayuda para el sector. Desde Oceangráfica queremos contribuir a ayudar a la familia de Jorge, buen amigo y excelente persona.

Si estabas pensando emprender un negocio, tienes aquí una buena oportunidad.

Contacto Lorenzo:  639076245

Ver fotos del Centro

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Mitos y preguntas frecuentes sobre los coches eléctricos

Septiembre 24th, 2015 por arturo

¿ESTÁ LA TECNOLOGÍA BIEN DESARROLLADA?
Nuestra primera foto digital submarina la sacamos el siglo pasado, en 1999, a nuestro alrededor no dejábamos de escuchar argumentos en contra de una tecnología que ya entonces nos ofrecía unas notables ventajas a pesar de tener que pedir prestado un ordenador para poder descargarlas. Con el coche eléctrico nos está pasando exactamente lo mismo. No paramos de escuchar argumentos en contra de quien no los ha probado. Sin embargo, la experiencia nos está demostrando sus altas prestaciones, bajo nuestro criterio, superiores a los vehículos de combustión en el uso diario.

No hay que olvidar que ya por el año 1840 existían vehículos eléctricos que ofrecían entre sus ventajas que no eran tan peligrosos como los de combustión. (Wikipedia). A principios del siglo XX eran más los vehículos eléctricos que circulaban por el mundo que los de combustión. Tan evolucionados estaban entonces que Camille Jenatzy, el 29 de abril de 1899, alcanzó una velocidad máxima de 105,88 km/h. Recomendamos encarecidamente el documental “Who killed the electric car?” (¿Quién ha matado al coche eléctrico?)”  que muestra como General Motors hizo desaparecer su proyecto de vehículo eléctrico asustados por la eficiencia y ¡siendo todo un éxito para los usuarios!

Las prestaciones expuestas del KIA Soul EV permite evaluar bastante bien sus capacidades. Para quien tenga dudas, nos ofrecemos a enseñarle nuestro propio vehículo.

Matriculación de VE 100% en Noruega

¿TIENEN LOS ELÉCTRICOS SUFICIENTE AUTONOMÍA?
Desde luego, hoy en día, los VE no te permiten cruzar la península para ir de vacaciones, sobretodo porque no hay una red de carga que lo haga posible ¿pero qué porcentaje de nuestros recorridos se quedan fuera del alcance de los eléctricos? ¿Qué pasa en el caso de las islas? Las distancias son relativamente cortas y con unos pocos puntos de carga los VE pueden moverse sin limitación. La pendiente también es un factor puesto que el consumo se ve afectado pero en islas planas como Fuerteventura o Lanzarote las desventajas se reducen a mínimos.

Desde luego la comparación llevada al límite de los vehículos de combustión frente a los VE en lo que a autonomía se refiere da una evidente ventaja a los primeros. Pero si analizamos el 99% de nuestros recorridos nos daremos cuenta que el VE cumple de sobra con las necesidades diarias, más aún en el caso de las islas. La distancia media diaria recorrida por habitante en España es de 45,5 km.

Con el KIA Soul EV y sus 200 km de autonomía, se pueden hacer recorridos de ida y vuelta a la mayoría de puntos principales de Gran Canaria, si bien es cierto que unos puntos de carga en La Aldea, Artenara, Mogán, Agaete y Tejeda darían total seguridad para los desplazamientos. No hay que olvidar que los VE tienen la posibilidad de cargar desde cualquier enchufe convencional de schuko (si funciona el microondas puedes cargar el coche). Por lo tanto, para una emergencia, hay más lugares donde cargar el coche que gasolineras.

Algunas distancias de referencia desde la costa de Telde:

La Aldea 106 km
Puerto de Mogán: 62 km
Agaete: 82 km
Artenara: 46 km
Tejeda: 42 km
Pico de las Nieves 33 km
Tamadaba 60 km
Vuelta a la isla 188 km

La autonomía se ve afectada por la velocidad, la pendiente, el peso de carga y por el uso de componentes electrónicos. Según las pruebas que hemos realizado nosotros mismos, con el coche cargado con 5 personas se reduce la autonomía en un 6%. El climatizador la reduce un 4-5%.

Al contrario que en los vehículos de combustión, el coche eléctrico consume menos en ciudad que en autopista. Es decir, cuanto más rápido va, más consume. Nuestros trayectos suelen suponer bastantes tramos de autopista y con una carga rondamos los 180 km. En una prueba de consumo en ciudad realizada en Madrid, han conseguido hacer hasta 264,7 km con una sola carga.

Respecto a la pendiente, nos ha sorprendido la capacidad de carga del vehículo cuesta abajo. Según las pruebas realizadas, el consumo en pendiente es equivalente al de autovía, 13,9 Kw/100km siempre y cuando primero se suba y luego se baje. De esta forma, el vehículo consume batería en la subida y la carga en la bajada. Por ejemplo, subiendo al punto más alto de Gran Canaria (1.930m) desde la costa de Telde (0m), la batería descendió hasta el 44% de carga en apenas 30 km, al bajar cargo hasta el 65% dando una autonomía restante de 108 km. Se echa en falta que el navegador del vehículo sea capaz de calcular las distancias dependiendo de la pendiente existente para poder hacer un cálculo preciso de la ruta. La aplicación Green Race ofrece esta opción para cualquier modelo de VE.

Lo que resulta muy cómodo es arrancar todos los días el coche con la batería llena gracias al sistema de programación de carga. Su utilización es idéntica a la del móvil, lo pones a cargar por la noche y por la mañana está al 100%. La programación es para aprovechar las tarifas de electricidad más baratas.

Una de las razones para elegir el KIA Soul EV es que es uno de los coches con más autonomía del mercado: comparativa.

¿QUÉ CONFIANZA DA LA BATERÍA?
En el caso de KIA, la batería está garantizada por 7 años o 150.000 km si su autonomía desciende por debajo del 70%. A esto hay que añadir que las baterías son de polímero de litio, las mismas que se utilizan en los drones por sus altas prestaciones. Es el primer coche del mercado español en dar el salto a este tipo de baterías, más caras pero con más prestaciones. La experiencia de los usuarios que llevan más de 10 años utilizando vehículos eléctricos demuestra que el deterioro de las baterías es relativamente pequeño. Según nuestros cálculos, aunque tuviésemos que cambiar la batería dentro de 8 años teniendo en cuenta que sólo la batería cuesta 8.600€, el VE nos seguiría siendo más económico que el de combustión. Esperemos que este día no llegue. Además, una batería que deja de servir para el vehículo sirve para almacenar energía de renovables por lo que tienen un aprovechamiento muy interesante para muchos años más. Las baterías anunciadas por Tesla que tanta sensación han causado recientemente tienen una capacidad de 10 Kwh, las del Soul 27. Sobre la reutilización de las baterías.

¿REALMENTE SON MÁS ECOLÓGICOS?
A este respecto hay dos puntos importantes, las emisiones y los materiales. Evidentemente los VE son por si mismos cero emisiones pero si la producción de la energía que consumen procede de la quema de combustibles fósiles o la energía nuclear incluso puede ser peor el remedio que la enfermedad. Es por eso que, en nuestro caso, hemos cambiado de proveedor de energía para garantizar las cero emisiones. Nos hemos pasado a Holaluz.com que nos garantiza el 100% de nuestra factura eléctrica de origen verde. Utiliza nuestro código de descuento si te interesa dejar atrás las combustibles fósiles independientemente de si tienes VE o no: 40PCT6

Hasta hace no mucho existían también serias dudas sobre las implicaciones ecológicas de las enormes baterías que utilizan estos vehículos. Los estudios demuestran que la fabricación y desechado de las baterías de litio siguen situando al vehículo eléctrico como una solución más ecológica que el vehículo convencional. Estudio sobre la contaminación de las baterías.

Además, en el caso de este modelo, se ha hecho un serio esfuerzo por utilizar materiales en su interior de origen orgánico siendo el único modelo que ofrece garantía a este respecto.

¿NO SON MUY CAROS?
Según nuestros cálculos, sencillamente, no. De hecho, gracias a las subvenciones existentes son una opción más rentable para la compra que los vehículos de combustión como ya se ha explicado en anteriores artículos. El ahorro que hemos calculado para 150.000 km es de 10.000€ respecto al mismo modelo de combustión. Es importante destacar que el ahorro en el precio del combustible es enorme. Con nuestra tarifa actual el consumo es 7 veces inferior al que teníamos con el vehículo térmico. A esto hay que añadir que lo lógico es que el precio del fuel aumente y el de la energía eléctrica disminuya hasta el punto de que esta última la puedes producir tu mismo. No hay que olvidar que el sol produce tanta energía en un segundo como la que la humanidad ha consumido en toda su historia.

¿Y NO SUBE LA FACTURA DE LA LUZ?
Nuestra respuesta siempre es la misma: Sí y hemos reducido 7 veces el gasto por km.

Con la electricidad y la eficiencia de los VE el gasto de circulación es de 1 a 2 €/100 km dependiendo de la tarifa eléctrica contratada y del consumo medio:

HOLALUZ (100% energía verde):

Con la media total real medida sumando todos los trayectos durante 5 meses: consumo, 13,7 Kw/100km; autonomía, 197 km

Discriminación horaria en hora valle (23:00 a 11:00): 0,087€/Kw x 13,7 Kw/100km= 1,1919€/100km
Tarifa normal: 0,139€/Kw x 13,7 Kw/100km= 1,9043€/100km

Con la media real con conducción eficiente en trayecto Telde-Las Palmas de Gran Canaria: consumo, 12,5 Kw/100km; autonomía, 216 km

Discriminación horaria en hora valle (23:00 a 11:00): 0,087€/Kw x 12,5 Kw/100km= 1,0875€/100km
Tarifa normal: 0,139€/Kw x 12,5 Kw/100km= 1,7375€/100km

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Mesa redonda sobre actualidad del vehículo eléctrico

Septiembre 21st, 2015 por arturo

Aunque en un principio resultaba atrevido, incluso osado, la gran cantidad de ponentes en la mesa, entre todos ofrecieron un completo mosaico de la realidad de los vehículos eléctricos que supo a poco en las 2 horas que duró el encuentro. Lo que  sí quedo constatado es que:


El coche eléctrico resulta un 30 % más barato que el convencional, advierte Antonio Morales

El ahorro en desplazamiento es mayor de un 60 % porque los 100 kilómetros pasan de 8 euros a solo 3, o incluso menos de 1, mientras el mantenimiento se reduce a la mitad

Las administraciones apuestan por el transporte sostenible, la implantación de una red de recarga e incentivos para su introducción efectiva


Escuchar audio completo

Los participantes coincidieron en que el coche eléctrico presenta todas las cualidades para sustituir al coche convencional cuanto antes, de hecho no se explicaron por qué no ha eclosionado aún su implantación, ya que no solo contamina menos, sino que ofrece tanto o más confort que el convencional, es más económico y se fabrica en una amplia gama, desde turismos a deportivos y familiares, y los que lo han probado no quieren otro.

Su autonomía actual es de 200 kilómetros, así que es idóneo para las islas, donde la media diaria de uso es de 50 kilómetros, aseguró Celso Rodríguez, si bien el último salón de Frankfurt ya presentó modelos con 500 kilómetros de independencia, apuntó el periodista especializado Roberto Martí.

Asimismo, coincidieron en evocar la necesidad de la implicación ciudadana, pues la excusa de que se nutre de electricidad generada por fuel no exime de su responsabilidad de dar los pasos necesarios hacia el vehículo limpio para que, a medida que el modelo energético cambie hacia el renovable, su consumo sea cada vez más limpio.

En cualquier caso, Martell recordó que cualquier ciudadano ya puede cambiar su distribuidora habitual por las que garantizan un suministro verde certificado por la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Desde Oceanográfica y Limonium contamos nuestra experiencia con el cambio de proveedor a Holaluz.com que nos permite certificar el uso de energía 100% verde. Si quieres aquí tiene nuestro código de amistad infinita de descuento: 40PCT6

Morales apuntó que instalar un pequeño aerogenerador  no necesita autorizaciones, y garantizar así la completa limpieza y gratuidad del consumo, tal como hizo en el sureste al impulsar el cambio de la flota de coches oficiales por eléctricos, incluido un aerogenerador para producir la energía que consumen.

Estos aerogeneradores se pueden instalar en hogares, comunidades de vecinos o municipios, y es que la implicación ciudadana es necesaria, no solo porque las instituciones que apuestan por las renovables se sienten a veces “poco acompañadas”, sino porque la ciudadanía tiene el poder de condicionar a las administraciones públicas. “Si tomara partido, otro gallo cantaría, debemos pelear juntos”, exclamó el presidente insular.

En este sentido, el viceconsejero regional agregó que el uso de transporte público ha subido, pero se cuestionó si una vez pasada la crisis los usuarios mantendrán su vehículo particular aparcado e incidió asimismo en que la apuesta pública debe ir acompañada de la ciudadana.

Por si fuera poco, el vehículo eléctrico es mucho más silencioso y las ciudades volverían a ser más amables, a lo que se suma que producir un kilovatio hora de energía limpia genera más empleo que la producción convencional.

Morales concluyó que no es posible materializar el cambio en un único mandato, pero “desde luego sí sentar las bases de un nuevo modelo”, por lo que además de crear el Consejo Insular de la Energía, previsiblemente en el próximo pleno, el 50 por ciento del Plan de Cooperación con los Ayuntamientos debe destinarse a proyectos que contemplen la sostenibilidad como un factor imprescindible, entre otras muchas medidas encaminadas a lograr transformar Gran Canaria en una auténtica eco-isla.

En la mesa nos encontramos 5 miembros de la AUVE, Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctrico, que dejamos claro que estamos dispuestos a contribuir a la divulgación sobre las ventajas del cambio a los vehículos eléctricos.

Las personas asistentas pudieron ver y tocar los vehículos de Limonium Canarias y Oceanográfica como muestra de la realidad existente hoy día en nuestras carreteras.

Artículo en La Provincia y ABC

Nuestras experiencias con el vehículo eléctrico.

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La Unión Europera respalda la Economía del Bien Común

Septiembre 20th, 2015 por arturo

El Comité Económico y Social Europeo ha emitido un dictamen (ver documento completo) sobre la Economía del Bien Común con las siguientes conclusiones y recomendaciones:

“El CESE considera que el modelo de la Economía del Bien Común (EBC) está concebido para incluirse en el marco jurídico europeo y nacional con el fin de avanzar hacia un mercado único europeo a través de una economía más ética basada en los valores europeos y los logros de las políticas de responsabilidad social, creando además sinergias encaminadas a su reforzamiento.

La Economía del Bien Común es un enfoque holístico cuyos conceptos están cerca de los valores fundamentales de la Economía Social, la Economía Circular, la Economía Participativa, la Economía de la Funcionalidad, la Economía Basada en los Recursos y la Economía Azul.

La Economía del Bien común se apoya en las organizaciones de la sociedad civil, las empresas y las universidades, y se considera un modelo viable que refuerza los valores europeos y la cohesión social, a la vez que fomenta un sistema económico responsable. De hecho, la EBC cuenta con el respaldo de más de cien grupos locales, cerca de dos mil empresas y diversas organizaciones sociales.

En consonancia con la Estrategia Europa 2020, propone la transición hacia un «mercado europeo ético» que promoverá la innovación social, elevará la tasa de empleo y será beneficioso para el medio ambiente. El «mercado europeo ético» podrá construirse mediante la aplicación de varias estrategias:

    • Indicadores del bienestar y el desarrollo social más allá del PIB, como el Producto del Bien Común y los Balances del Bien Común.
    • La elaboración de políticas destinadas a reconocer a las empresas que contribuyen en mayor medida al bien común, como la contratación pública ética y la promoción del comercio interior ético.
    • Promover el comercio exterior ético, como la «marca Europa». De esta forma, Europa allanará el camino para obtener un reconocimiento como un mercado ético, y las empresas europeas liderarán el mercado mundial ético y contribuirán a la promoción de los derechos humanos, las normas laborales y la protección del medio ambiente en todo el mundo.
    • Animar a todos los tipos de emprendedores que creen organizaciones con el objetivo de contribuir al bien común.
    • Fomentar el consumo ético y la sensibilización entre los consumidores europeos.
    • Aumentar la diversidad del ecosistema financiero promoviendo redes de bancos éticos y mercados de valores en toda la UE.

El CESE exige a la Comisión Europea que, en el marco de la estrategia renovada de RSE, lleve a cabo un salto cualitativo que recompense –en términos de contratación pública, acceso a los mercados exteriores, ventajas fiscales, etc.– a aquellas empresas que puedan demostrar un mayor rendimiento ético.”

Esta noticia supone un respaldo muy significativo al modelo de la EBC que desde 2012 llevamos apoyan e impulsando.

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    Roscas y cotufas – RTVC.es – RadioTelevisiónCanaria

    Septiembre 18th, 2015 por arturo

    Kiko Barroso quiso hacerse eco de la mesa redonda sobre el vehículo eléctrico y nos invitó a su programa de radio:

    Roscas y cotufas 17/09/2015 Multimedia – RTVC.es – RadioTelevisiónCanaria. Minuto 01:06:00

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    En el programa Navegando en Verde

    Septiembre 14th, 2015 por arturo

    Con motivo de la mesa redonda sobre actualidad del vehículo eléctrico, Oceanográfica fue invitada el lunes 14 a participar en el programa Navegando en Verde de Radio Guiniguada.

    Aquí pueden escuchar el programa con la entrevista a partir del minuto 4:30.

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    Mesa redonda sobre actualidad del vehículo eléctrico

    Septiembre 11th, 2015 por arturo

    El coche eléctrico ya es una realidad para ti, compruébalo

    Presentación: La movilidad sostenible mediante vehículos eléctricos (VE) es hoy en día una realidad que ofrece relevantes ventajas, económicas, ambientales y de confort frente a los vehículos convencionales de combustión. Solucionados los problemas técnicos de esta tecnología, la falta de información es la principal limitación para su desarrollo.

    Objetivo: Informar sobre la realidad actual de los VE con la participación de expertos, representantes de administraciones, productores de energía renovable, casos prácticos de usuarios y posibilidad de ver vehículos particulares en circulación.

    Fecha: Viernes 18 de septiembre de 17:00 a 19:00, coincidiendo con la celebración de la Semana Europea de la Movilidad bajo el lema “elige, cambia, combina”. Duración estimada: 2 horas.

    Formato: Mesa redonda con exposiciones iniciales de 5 min y participación de los diferentes agentes implicados en el desarrollo de la movilidad eléctrica en las islas. Exposición de dos vehículos en circulación.

    Lugar: Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología, entrada gratuita.

    Público objetivo: Este acto está dirigido a usuarios particulares, profesionales, técnicos de la administración y público general.

    Participantes:

    Adrián Mendoza – Viceconsejero de Industria, Energía y Comercio del Gobierno de Canarias
    Antonio Morales – Presidente del Cabildo de Gran Canaria
    José Eduardo Ramírez – Concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria
    Matías González – ULPGC, Instituto de Turismo y Desarrollo Económico Sostenible y Cátedra Unesco de Turismo Sostenible
    Celso Rodríguez – ULPGC, Ingeniería industrial
    Héctor D. Rodríguez – Secretario de la AUVE, Asociación (nacional) de Usuarios de Vehículos Eléctricos
    Rafael Martell – Presidente de AEOLICAN Asociación Eólica Canaria
    José David Monzón – Presidente de la Asociación Canaria de Fomento de la Economía del Bien Común
    Ezequiel Navío – Asesor medioambiental de administraciones y ONGs
    Rober Martí – Periodista especializado
    Experiencias empresariales prácticas y muestra de vehículos:
    Limonium Canarias – José Luis Echevarría
    Oceanográfica Divulgación – Arturo Boyra

    Promotores: Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Limonium Canarias y Oceanográfica Divulgación

    Colaboradores: Gobierno de Canarias, Cabildo de Gran Canaria, ULPGC, KIA Arimotor Canarias, Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE), Asociación Canaria de Fomento de la Economía del Bien Común, Asociación Eólica Canaria (AEOLICAN)

    Cartel del evento:

    Este viernes 18 en el Museo Elder de La Ciencia y la Tecnología a las 17:00 h, la sociedad podrá plantear todas las dudas que tenga sobre los vehículos eléctrico (VE) a expertos en el tema.

    Si aún te preguntas si tener un vehículo eléctrico (VE) supone un menor confort, poca autonomía, precios prohibitivos, averías, diseños futuristas y poco realistas y un sinfín de problemas, te llevarás una gran sorpresa, ya que la conclusión de nuestra “investigación” es clara: el VE es una realidad HOY, ofrece serias ventajas y ha llegado aquí para quedarse. Desde nuestra experiencia podemos decir que es más ecológico, más cómodo ¡y más económico!

    Desde hace unos meses dos empresas canarias (Limonium Canarias y Oceanográfica Divulgación) nos hemos embarcado en un nuevo proyecto conjunto para profundizar en las posibilidades de la mejora de nuestra huella de carbono, aportación a la sostenibilidad y a la Economía Bien Común. El resultado de esta “aventura” ha sido tan satisfactorio que ha fructificado en la adquisición de sendos vehículos eléctricos (VE) y la sorpresa con sus ventajas ha sido tan grande que creemos que esta información interesa enormemente a la sociedad.

    Algunos datos relevantes sobre los modelos actuales:

    • No emiten gases contaminantes
    • No hacen ruido
    • Los modelos actuales tienen autonomías de más de 200 km (la vuelta a Gran Canaria son 198 km y el recorrido medio diario en Canarias es de 50 km)
    • Pueden cargarse en cualquier enchufe donde pueda conectarse un ordenador
    • Pueden cargar el 80% de la batería en 30 min con cargadores especiales
    • Igual que con el móvil, lo enchufas por la noche y por la mañana está cargado
    • El ahorro puede superar los 10.000€ respecto a un vehículo convencional en toda su vida útil
    • Supone un ahorro de cerca de 7 veces en combustible. El coste por cada 100 km es de entre 1 y 2€ según la tarifa contratada
    • Se pueden cargar con sistemas aislados de placas solares con lo que se elimina la dependencia externa
    • Puede contratarse la electricidad garantizando su procedencia 100% verde sin sobrecostes relevantes
    • Descontando el precio de la batería y las subvenciones rondan los 10.000€ (el precio de la batería es equivalente a adelantar el pago de combustible en un coche convencional)
    • No tienen marchas y se pueden conducir con un solo pedal
    • Algunos con garantías de 7 años o 150.000 km
    • Los más modernos con el mismo tamaño y confort que cualquier coche convencional
    • Más de 100 caballos de potencia y aceleraciones de 0 a 100 en menos de 12 segundos y hasta solo en 3 segundos
    • Y muchas cosas más que contaremos en la mesa redonda

    Nuestras organizaciones tienen vocación por difundir y promocionar medidas sostenibilidad ambiental y social, por eso nos hemos propuesto transmitir nuestra experiencia a la sociedad. Para ello hemos diseñado con la colaboración del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, la ULPGC, el Cabildo de Gran Canaria y otras entidades, aprovechando la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, una Mesa Redonda donde nos rodeamos de un “dream team” para que la sociedad pueda conocer de primera mano todos los aspectos relevantes de la implantación de los VE en Canarias: aspectos técnicos (autonomía, seguridad, confort…), ambientales y de salud (contaminación, ruidos, vibraciones…), económicos (precios, líneas de subvención, proyección turística…), energéticos (recargas habituales, red de estaciones de carga, posibilidades de uso de fuentes renovables…), sociales, medidas de apoyo del VE por parte de la administración y mucho más.

    Hemos hecho un gran esfuerzo para traer a los profesionales más destacados en todos los aspectos relacionados con el VE, al igual que a las figuras más representativas de las principales administraciones (Gobierno de Canarias, Cabildo de Gran Canaria y Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria).

    En el exterior del Museo expondremos nuestros vehículos propios (KIA Soul EV) para que puedan ser analizados e imaginar cómo sería nuestra ciudad si sustituimos los vehículos de combustión por los VE, sin ruidos ni emisiones.

    Nuestra experiencia con el coche eléctrico: http://www.oceanografica.com/ve

    La experiencia de nuestros compañeros de Limonium Canarias: http://somossostenibles.limoniumcanarias.com/

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    Una vez más nos “embarcamos” con WWF

    Agosto 14th, 2015 por oceano

    Los ecosistemas marinos profundos son comparables a las selvas tropicales por su elevada biodiversidad, pero mucho más desconocidos al encontrarse por debajo de la plataforma continental. Este año, WWF centra su campaña “Embárcate 2015” en divulgar la importancia de estos ecosistemas únicos con actividades de sensibilización en la costa de Murcia y Alicante. Bajo el lema, “Viaje al corazón del océano” la organización nos acercará un poco más a este mundo prácticamente inexplorado y a la necesidad de conservarlo. La contaminación, la búsqueda y extracción de petróleo o gas, la minería, la sobrepesca o el uso de artes de pesca destructivas son sus principales amenazas.

    Embárcate con WWF Solar

    WWF ha inaugurado en Cartagena (Murcia) la sexta edición de su campaña “Embárcate con el WWF solar”.  Este año la organización ha recorrido la costa de Murcia y Alicante a bordo de su barco solar para concienciar sobre la importancia de los ecosistemas marinos de profundidad. A pesar de los avances científicos, la organización recuerda que siguen siendo desconocidos para el gran público. La campaña se ha presentado en Cartagena, con la participación de los alumnos del Real Club de Regatas, en un evento de teatro de calle protagonizado por los más pequeños. El lanzamiento ha contado con la presencia de medio centenar de alumnos de la Escuela de Vela que han podido asistir al espectáculo, descubrir que bajo el mar hay montañas más altas que el Everest y visitar el catamarán solar. Desde Oceanográfica hemos aportado nuestro granito de arena creando la mascota para la campaña y diseñando los paneles de la exposición itinerante.

    Embárcate con WWF Solar

    Durante la campaña de este año, WWF trasladará a los ciudadanos que las profundidades marinas albergan importantes recursos biológicos y geológicos, y miles de especies aún por descubrir. De hecho, su rica biodiversidad, su singularidad, fragilidad, su lenta evolución y crecimiento los hacen muy vulnerables a cualquier agresión.

    Embárcate con WWF Solar

    WWF recuerda que en las aguas españolas hay importantes ecosistemas que deben ser protegidos por los valores naturales que atesoran. Entre ellos destacan los cañones submarinos del Golfo de León, Cap Bretón o Mazarrón, las montañas submarinas de Baleares, Canarias, Alborán o el Seco de Palos, junto a las fumarolas del golfo de Cádiz. También es importante conservarlos por los bienes y servicios que nos proporcionan, como alimento, materias primas, regulación del clima o  fijación de carbono.

    Embárcate con WWF Solar

    Según Óscar Esparza, biólogo marino de WWF, “Los ecosistemas de profundidad son fundamentales para mantener el equilibrio de la vida en nuestros océanos. A pesar de ello, se encuentran gravemente amenazados por la acción del ser humano”. Y continúa: “La contaminación, la búsqueda y extracción de petróleo o gas, la minería, la sobrepesca o el uso de artes de pesca destructivas son algunos ejemplos de actividades que están causando graves impactos a cientos de metros de la superficie. La vida en las profundidades también depende de lo que ocurre en la superficie, pequeños gestos como no tirar basura al mar ayudan a conservar estos ecosistemas”.

    En la campaña, participa un grupo de ocho voluntarios de WWF, que realizarán labores de sensibilización entre la población local y los visitantes. También se organizarán pequeñas excursiones a bordo del WWF Solar para divulgar a bordo lo que esconde esta última frontera del Planeta.

    Embárcate con WWF Solar

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    Programa de radio sobre la EBC con Francisco Álvarez

    Agosto 13th, 2015 por arturo

    La Economía del Bien Común cuenta con un espacio propio en el programa Socializados de Canaryradio.es. En este programa participa, además, Francisco Álvarez personalidad relevante en el mundo de la economía del sentido común. A partir del minuto 22:00 podrás escuchar el programa específico sobre la EBC.

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    Empresas por el cambio de modelo

    Agosto 11th, 2015 por oceano

    Oceanográfica  y Limonium Canarias, empresa líder en el archipiélago en turismo de naturaleza y Educación Ambiental, hemos adquirido a Kia Canarias el Kia Soul EV, vehículo eléctrico cero emisiones, para el desarrollo y realización de nuestras actividades. Ambas empresas utilizamos energías renovables para recargar las baterías de nuestros vehículos y queremos poner sobre la mesa un ejemplo práctico de movilidad sostenible y responsable al alcance de otras empresas y particulares.

    Acto de entrega. En esta imagen Eduardo Zavala, gerente de Kia Canarias, y Mónica Suárez, gerente de Arimotor Canarias con Arturo Boyra, director de Oceanográfica y José Luis Echevarría, director de Limonium Canarias.

    Más información en: www.oceanografica.com/ve

    En prensa:

    Eldiario.es/Canariasahora.es

    Telde Actualidad

    La Provincia

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