Archive for the ‘VE’ Category

Feria Muévete por el clima

Sábado, Noviembre 28th, 2015

Un día antes del inicio de la Cumbre Mundial del Clima en París, distintos colectivos participamos en una feria donde dar voz a todas las alternativas para un mundo mejor. En colaboración con la AUVE se realizó una exposición de vehículos particulares donde junto a los compañeros de Limonium resolvimos todas las dudas que se nos planteaban.

Perdimos la cuenta de las veces que repetimos la autonomía del coche o el precio de la electricidad por kilómetro. Una vez más, la gente no se podía creer los datos que les dábamos.

MUÉVETE POR EL CLIMA from Valeria Pugliese on Vimeo.

También nos juntamos con el equipo de la Economía del Bien Común como no podía ser de otra forma en un evento por un mundo mejor.

Vuelta a la isla de Tenerife en Vehículo eléctrico

Viernes, Noviembre 27th, 2015

Los compañeros de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos en Tenerife organizaron el día 27 una vuelta a la isla donde estuvieron representados la gran mayoría de los modelos existentes en las Islas. Ante la invitación a participar en dicho encuentro no dudamos en hacerlo principalmente para conocer a la gente con la que tantas horas de conversaciones y chats hemos compartido. En principio estaba planificado que llevásemos nuestro vehículo pero, al final, fue tan grande la afluencia que para no tener problemas de carga optamos por dejarlo en casa e ir montando en los distintos modelos en cada tramo de la vuelta. La organización resultó impecable y pasamos un día muy enriquecedor y entretenido. Como colofón final, la vuelta al aeropuerto fue en un Model S de Tesla que condujo más de 100 km en modo totalmente automático, toda una experiencia.

Primera vuelta completa a Gran Canaria en coches 100% eléctricos sin repostar

Lunes, Septiembre 28th, 2015

Volviendo de La Aldea de San Nicolás hacía Las Palmas de Gran Canaria

Ayer domingo 27 de septiembre, dos automóviles 100% eléctricos consiguieron dar la vuelta completa a la isla de Gran Canaria por primera vez sin necesidad de recargar. Los miembros de la AUVE (Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos) de Limonium Canarias y Oceanográfica Divulgación acompañados por un técnico de Televisión Española completaron los cerca de 180 km de vuelta a la isla pasando por Las Palmas de Gran Canaria, Vecindario, Maspalomas, Mogán, La Aldea de San Nicolás, Agaete, Gáldar y Guía sin necesidad adicional de carga gracias a la autonomía de los nuevos modelos de vehículos eléctricos capaces de superar los 220 km de recorrido.

Se rompe así uno de los grandes mitos de los vehículos eléctricos que plantea la autonomía como una limitación. La isla de Gran Canaria se queda pequeña para la nueva generación de automóviles que son más ecológicos, más confortables y por fin más económicos. Si bien es cierto que la inversión inicial es superior a los vehículos convencionales, a la larga resultan mucho más rentables, esto se explica gracias a las subvenciones existentes, a la alta eficiencia de estos vehículos y al notable ahorro en combustible. El vehículo incorporado a nuestra flota habrá sido 10.000 € más económico que el mismo modelo en versión de combustión cuando haya cubierto los 150.000 km que tiene de garantía.

Pasando sobre Andén Verde

Este evento, organizado con motivo del cierre de la Semana Europea de la Movilidad, quiere poner de manifiesto que los coches eléctricos son ya una realidad para todo aquel que tenga un enchufe convencional donde cargarlos durante varias horas. Esta es la única limitación actual de unos vehículos que superan los 140 km/h, aceleraciones que les permiten alcanzar los 100 km/h en menos de 12 segundos o capaces de cargar la mitad de la batería en apenas 15 minutos gracias a cargadores de alta velocidad. En su opción de carga más básica, pueden conectarse en cualquier enchufe donde funcione un simple microondas. Si bien es cierto que, como demanda la AUVE, la asignatura pendiente es la creación de una buena red de carga de vehículos eléctricos, es difícil quedarse sin energía puesto que hay mayor cantidad de enchufes aptos para coches eléctricos que gasolineras.

Ruta planificada

Recorrer los 176,5 kilómetros de la vuelta a la isla, incluidas las exigentes carreteras entre Mogán y Agaete, ha tenido un coste en electricidad de tan solo 1,7€ cuando en un vehículo convencional hubiese sido de casi 10 veces más. El consumo registrado por el ordenador de abordo ha sido de 11 kwh/100 km lo que multiplicado por los kilómetros recorridos y los 0,087 €/kwh del coste eléctrico con tarifa nocturna ofrece la reducida cifra de 1,7€”. Señala además que hoy en día es posible que cualquier persona pueda contratar una distribuidora de electricidad que le oferte el suministro de origen 100% renovable como hemos realizado tanto Oceanográfica como Limonium Canarias. Este hecho permite contar con una solución a la movilidad y al consumo de electricidad en el hogar y la empresa; realista, respetuoso con el medio y hasta mucho más económico que con el consumo de energías fósiles.

Datos de consumo al finalizar el viaje

Datos generales del ordenador al finalizar el viaje

Gracias a su capacidad de recargar baterías en las bajadas y durante las frenadas, después de recorrer los 176,5 km de la vuelta completa a Gran Canaria, todavía quedaba el 25% de batería que permitiría alcanzar 59 km más (49 + 10 de reserva) sumando un total de 235 km. Queda demostrado que los vehículos 100% eléctricos son hoy día una alternativa muy interesante para cualquier persona que esté pensando en cambiar de vehículo tanto en Gran Canaria como en el resto de las Islas Canarias.

Datos a la llegada

Los vehículos utilizados han sido dos Kia Soul EV automáticos, de 110 cv de potencia, con baterías de polímero de litio de 27 kwh, velocidad máxima de 145 km/h, aceleración de 0 a 100 en 11,6 segundos, 1.565 kg, 5 puertas y 5 plazas.

Fotografías del evento: https://picasaweb.google.com/101780220072570704850/VueltaAGranCanariaEnVE2809150006?authuser=0&feat=directlink

Más información sobre el vehículo eléctrico:

www.oceanografica.com/ve o www.somossostenibles.limoniumcanarias.com

Noticia en Canariasahora.es

Noticia en Teldeactualidad.com

Mitos y preguntas frecuentes sobre los coches eléctricos

Jueves, Septiembre 24th, 2015

¿ESTÁ LA TECNOLOGÍA BIEN DESARROLLADA?
Nuestra primera foto digital submarina la sacamos el siglo pasado, en 1999, a nuestro alrededor no dejábamos de escuchar argumentos en contra de una tecnología que ya entonces nos ofrecía unas notables ventajas a pesar de tener que pedir prestado un ordenador para poder descargarlas. Con el coche eléctrico nos está pasando exactamente lo mismo. No paramos de escuchar argumentos en contra de quien no los ha probado. Sin embargo, la experiencia nos está demostrando sus altas prestaciones, bajo nuestro criterio, superiores a los vehículos de combustión en el uso diario.

No hay que olvidar que ya por el año 1840 existían vehículos eléctricos que ofrecían entre sus ventajas que no eran tan peligrosos como los de combustión. (Wikipedia). A principios del siglo XX eran más los vehículos eléctricos que circulaban por el mundo que los de combustión. Tan evolucionados estaban entonces que Camille Jenatzy, el 29 de abril de 1899, alcanzó una velocidad máxima de 105,88 km/h. Recomendamos encarecidamente el documental “Who killed the electric car?” (¿Quién ha matado al coche eléctrico?)”  que muestra como General Motors hizo desaparecer su proyecto de vehículo eléctrico asustados por la eficiencia y ¡siendo todo un éxito para los usuarios!

Las prestaciones expuestas del KIA Soul EV permite evaluar bastante bien sus capacidades. Para quien tenga dudas, nos ofrecemos a enseñarle nuestro propio vehículo.

Matriculación de VE 100% en Noruega

¿TIENEN LOS ELÉCTRICOS SUFICIENTE AUTONOMÍA?
Desde luego, hoy en día, los VE no te permiten cruzar la península para ir de vacaciones, sobretodo porque no hay una red de carga que lo haga posible ¿pero qué porcentaje de nuestros recorridos se quedan fuera del alcance de los eléctricos? ¿Qué pasa en el caso de las islas? Las distancias son relativamente cortas y con unos pocos puntos de carga los VE pueden moverse sin limitación. La pendiente también es un factor puesto que el consumo se ve afectado pero en islas planas como Fuerteventura o Lanzarote las desventajas se reducen a mínimos.

Desde luego la comparación llevada al límite de los vehículos de combustión frente a los VE en lo que a autonomía se refiere da una evidente ventaja a los primeros. Pero si analizamos el 99% de nuestros recorridos nos daremos cuenta que el VE cumple de sobra con las necesidades diarias, más aún en el caso de las islas. La distancia media diaria recorrida por habitante en España es de 45,5 km.

Con el KIA Soul EV y sus 200 km de autonomía, se pueden hacer recorridos de ida y vuelta a la mayoría de puntos principales de Gran Canaria, si bien es cierto que unos puntos de carga en La Aldea, Artenara, Mogán, Agaete y Tejeda darían total seguridad para los desplazamientos. No hay que olvidar que los VE tienen la posibilidad de cargar desde cualquier enchufe convencional de schuko (si funciona el microondas puedes cargar el coche). Por lo tanto, para una emergencia, hay más lugares donde cargar el coche que gasolineras.

Algunas distancias de referencia desde la costa de Telde:

La Aldea 106 km
Puerto de Mogán: 62 km
Agaete: 82 km
Artenara: 46 km
Tejeda: 42 km
Pico de las Nieves 33 km
Tamadaba 60 km
Vuelta a la isla 188 km

La autonomía se ve afectada por la velocidad, la pendiente, el peso de carga y por el uso de componentes electrónicos. Según las pruebas que hemos realizado nosotros mismos, con el coche cargado con 5 personas se reduce la autonomía en un 6%. El climatizador la reduce un 4-5%.

Al contrario que en los vehículos de combustión, el coche eléctrico consume menos en ciudad que en autopista. Es decir, cuanto más rápido va, más consume. Nuestros trayectos suelen suponer bastantes tramos de autopista y con una carga rondamos los 180 km. En una prueba de consumo en ciudad realizada en Madrid, han conseguido hacer hasta 264,7 km con una sola carga.

Respecto a la pendiente, nos ha sorprendido la capacidad de carga del vehículo cuesta abajo. Según las pruebas realizadas, el consumo en pendiente es equivalente al de autovía, 13,9 Kw/100km siempre y cuando primero se suba y luego se baje. De esta forma, el vehículo consume batería en la subida y la carga en la bajada. Por ejemplo, subiendo al punto más alto de Gran Canaria (1.930m) desde la costa de Telde (0m), la batería descendió hasta el 44% de carga en apenas 30 km, al bajar cargo hasta el 65% dando una autonomía restante de 108 km. Se echa en falta que el navegador del vehículo sea capaz de calcular las distancias dependiendo de la pendiente existente para poder hacer un cálculo preciso de la ruta. La aplicación Green Race ofrece esta opción para cualquier modelo de VE.

Lo que resulta muy cómodo es arrancar todos los días el coche con la batería llena gracias al sistema de programación de carga. Su utilización es idéntica a la del móvil, lo pones a cargar por la noche y por la mañana está al 100%. La programación es para aprovechar las tarifas de electricidad más baratas.

Una de las razones para elegir el KIA Soul EV es que es uno de los coches con más autonomía del mercado: comparativa.

¿QUÉ CONFIANZA DA LA BATERÍA?
En el caso de KIA, la batería está garantizada por 7 años o 150.000 km si su autonomía desciende por debajo del 70%. A esto hay que añadir que las baterías son de polímero de litio, las mismas que se utilizan en los drones por sus altas prestaciones. Es el primer coche del mercado español en dar el salto a este tipo de baterías, más caras pero con más prestaciones. La experiencia de los usuarios que llevan más de 10 años utilizando vehículos eléctricos demuestra que el deterioro de las baterías es relativamente pequeño. Según nuestros cálculos, aunque tuviésemos que cambiar la batería dentro de 8 años teniendo en cuenta que sólo la batería cuesta 8.600€, el VE nos seguiría siendo más económico que el de combustión. Esperemos que este día no llegue. Además, una batería que deja de servir para el vehículo sirve para almacenar energía de renovables por lo que tienen un aprovechamiento muy interesante para muchos años más. Las baterías anunciadas por Tesla que tanta sensación han causado recientemente tienen una capacidad de 10 Kwh, las del Soul 27. Sobre la reutilización de las baterías.

¿REALMENTE SON MÁS ECOLÓGICOS?
A este respecto hay dos puntos importantes, las emisiones y los materiales. Evidentemente los VE son por si mismos cero emisiones pero si la producción de la energía que consumen procede de la quema de combustibles fósiles o la energía nuclear incluso puede ser peor el remedio que la enfermedad. Es por eso que, en nuestro caso, hemos cambiado de proveedor de energía para garantizar las cero emisiones. Nos hemos pasado a Holaluz.com que nos garantiza el 100% de nuestra factura eléctrica de origen verde. Utiliza nuestro código de descuento si te interesa dejar atrás las combustibles fósiles independientemente de si tienes VE o no: 40PCT6

Hasta hace no mucho existían también serias dudas sobre las implicaciones ecológicas de las enormes baterías que utilizan estos vehículos. Los estudios demuestran que la fabricación y desechado de las baterías de litio siguen situando al vehículo eléctrico como una solución más ecológica que el vehículo convencional. Estudio sobre la contaminación de las baterías.

Además, en el caso de este modelo, se ha hecho un serio esfuerzo por utilizar materiales en su interior de origen orgánico siendo el único modelo que ofrece garantía a este respecto.

¿NO SON MUY CAROS?
Según nuestros cálculos, sencillamente, no. De hecho, gracias a las subvenciones existentes son una opción más rentable para la compra que los vehículos de combustión como ya se ha explicado en anteriores artículos. El ahorro que hemos calculado para 150.000 km es de 10.000€ respecto al mismo modelo de combustión. Es importante destacar que el ahorro en el precio del combustible es enorme. Con nuestra tarifa actual el consumo es 7 veces inferior al que teníamos con el vehículo térmico. A esto hay que añadir que lo lógico es que el precio del fuel aumente y el de la energía eléctrica disminuya hasta el punto de que esta última la puedes producir tu mismo. No hay que olvidar que el sol produce tanta energía en un segundo como la que la humanidad ha consumido en toda su historia.

¿Y NO SUBE LA FACTURA DE LA LUZ?
Nuestra respuesta siempre es la misma: Sí y hemos reducido 7 veces el gasto por km.

Con la electricidad y la eficiencia de los VE el gasto de circulación es de 1 a 2 €/100 km dependiendo de la tarifa eléctrica contratada y del consumo medio:

HOLALUZ (100% energía verde):

Con la media total real medida sumando todos los trayectos durante 5 meses: consumo, 13,7 Kw/100km; autonomía, 197 km

Discriminación horaria en hora valle (23:00 a 11:00): 0,087€/Kw x 13,7 Kw/100km= 1,1919€/100km
Tarifa normal: 0,139€/Kw x 13,7 Kw/100km= 1,9043€/100km

Con la media real con conducción eficiente en trayecto Telde-Las Palmas de Gran Canaria: consumo, 12,5 Kw/100km; autonomía, 216 km

Discriminación horaria en hora valle (23:00 a 11:00): 0,087€/Kw x 12,5 Kw/100km= 1,0875€/100km
Tarifa normal: 0,139€/Kw x 12,5 Kw/100km= 1,7375€/100km

Mesa redonda sobre actualidad del vehículo eléctrico

Lunes, Septiembre 21st, 2015

Aunque en un principio resultaba atrevido, incluso osado, la gran cantidad de ponentes en la mesa, entre todos ofrecieron un completo mosaico de la realidad de los vehículos eléctricos que supo a poco en las 2 horas que duró el encuentro. Lo que  sí quedo constatado es que:


El coche eléctrico resulta un 30 % más barato que el convencional, advierte Antonio Morales

El ahorro en desplazamiento es mayor de un 60 % porque los 100 kilómetros pasan de 8 euros a solo 3, o incluso menos de 1, mientras el mantenimiento se reduce a la mitad

Las administraciones apuestan por el transporte sostenible, la implantación de una red de recarga e incentivos para su introducción efectiva


Escuchar audio completo

Los participantes coincidieron en que el coche eléctrico presenta todas las cualidades para sustituir al coche convencional cuanto antes, de hecho no se explicaron por qué no ha eclosionado aún su implantación, ya que no solo contamina menos, sino que ofrece tanto o más confort que el convencional, es más económico y se fabrica en una amplia gama, desde turismos a deportivos y familiares, y los que lo han probado no quieren otro.

Su autonomía actual es de 200 kilómetros, así que es idóneo para las islas, donde la media diaria de uso es de 50 kilómetros, aseguró Celso Rodríguez, si bien el último salón de Frankfurt ya presentó modelos con 500 kilómetros de independencia, apuntó el periodista especializado Roberto Martí.

Asimismo, coincidieron en evocar la necesidad de la implicación ciudadana, pues la excusa de que se nutre de electricidad generada por fuel no exime de su responsabilidad de dar los pasos necesarios hacia el vehículo limpio para que, a medida que el modelo energético cambie hacia el renovable, su consumo sea cada vez más limpio.

En cualquier caso, Martell recordó que cualquier ciudadano ya puede cambiar su distribuidora habitual por las que garantizan un suministro verde certificado por la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Desde Oceanográfica y Limonium contamos nuestra experiencia con el cambio de proveedor a Holaluz.com que nos permite certificar el uso de energía 100% verde. Si quieres aquí tiene nuestro código de amistad infinita de descuento: 40PCT6

Morales apuntó que instalar un pequeño aerogenerador  no necesita autorizaciones, y garantizar así la completa limpieza y gratuidad del consumo, tal como hizo en el sureste al impulsar el cambio de la flota de coches oficiales por eléctricos, incluido un aerogenerador para producir la energía que consumen.

Estos aerogeneradores se pueden instalar en hogares, comunidades de vecinos o municipios, y es que la implicación ciudadana es necesaria, no solo porque las instituciones que apuestan por las renovables se sienten a veces “poco acompañadas”, sino porque la ciudadanía tiene el poder de condicionar a las administraciones públicas. “Si tomara partido, otro gallo cantaría, debemos pelear juntos”, exclamó el presidente insular.

En este sentido, el viceconsejero regional agregó que el uso de transporte público ha subido, pero se cuestionó si una vez pasada la crisis los usuarios mantendrán su vehículo particular aparcado e incidió asimismo en que la apuesta pública debe ir acompañada de la ciudadana.

Por si fuera poco, el vehículo eléctrico es mucho más silencioso y las ciudades volverían a ser más amables, a lo que se suma que producir un kilovatio hora de energía limpia genera más empleo que la producción convencional.

Morales concluyó que no es posible materializar el cambio en un único mandato, pero “desde luego sí sentar las bases de un nuevo modelo”, por lo que además de crear el Consejo Insular de la Energía, previsiblemente en el próximo pleno, el 50 por ciento del Plan de Cooperación con los Ayuntamientos debe destinarse a proyectos que contemplen la sostenibilidad como un factor imprescindible, entre otras muchas medidas encaminadas a lograr transformar Gran Canaria en una auténtica eco-isla.

En la mesa nos encontramos 5 miembros de la AUVE, Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctrico, que dejamos claro que estamos dispuestos a contribuir a la divulgación sobre las ventajas del cambio a los vehículos eléctricos.

Las personas asistentas pudieron ver y tocar los vehículos de Limonium Canarias y Oceanográfica como muestra de la realidad existente hoy día en nuestras carreteras.

Artículo en La Provincia y ABC

Nuestras experiencias con el vehículo eléctrico.

Roscas y cotufas – RTVC.es – RadioTelevisiónCanaria

Viernes, Septiembre 18th, 2015

Kiko Barroso quiso hacerse eco de la mesa redonda sobre el vehículo eléctrico y nos invitó a su programa de radio:

Roscas y cotufas 17/09/2015 Multimedia – RTVC.es – RadioTelevisiónCanaria. Minuto 01:06:00

En el programa Navegando en Verde

Lunes, Septiembre 14th, 2015

Con motivo de la mesa redonda sobre actualidad del vehículo eléctrico, Oceanográfica fue invitada el lunes 14 a participar en el programa Navegando en Verde de Radio Guiniguada.

Aquí pueden escuchar el programa con la entrevista a partir del minuto 4:30.

Mesa redonda sobre actualidad del vehículo eléctrico

Viernes, Septiembre 11th, 2015

El coche eléctrico ya es una realidad para ti, compruébalo

Presentación: La movilidad sostenible mediante vehículos eléctricos (VE) es hoy en día una realidad que ofrece relevantes ventajas, económicas, ambientales y de confort frente a los vehículos convencionales de combustión. Solucionados los problemas técnicos de esta tecnología, la falta de información es la principal limitación para su desarrollo.

Objetivo: Informar sobre la realidad actual de los VE con la participación de expertos, representantes de administraciones, productores de energía renovable, casos prácticos de usuarios y posibilidad de ver vehículos particulares en circulación.

Fecha: Viernes 18 de septiembre de 17:00 a 19:00, coincidiendo con la celebración de la Semana Europea de la Movilidad bajo el lema “elige, cambia, combina”. Duración estimada: 2 horas.

Formato: Mesa redonda con exposiciones iniciales de 5 min y participación de los diferentes agentes implicados en el desarrollo de la movilidad eléctrica en las islas. Exposición de dos vehículos en circulación.

Lugar: Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología, entrada gratuita.

Público objetivo: Este acto está dirigido a usuarios particulares, profesionales, técnicos de la administración y público general.

Participantes:

Adrián Mendoza – Viceconsejero de Industria, Energía y Comercio del Gobierno de Canarias
Antonio Morales – Presidente del Cabildo de Gran Canaria
José Eduardo Ramírez – Concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria
Matías González – ULPGC, Instituto de Turismo y Desarrollo Económico Sostenible y Cátedra Unesco de Turismo Sostenible
Celso Rodríguez – ULPGC, Ingeniería industrial
Héctor D. Rodríguez – Secretario de la AUVE, Asociación (nacional) de Usuarios de Vehículos Eléctricos
Rafael Martell – Presidente de AEOLICAN Asociación Eólica Canaria
José David Monzón – Presidente de la Asociación Canaria de Fomento de la Economía del Bien Común
Ezequiel Navío – Asesor medioambiental de administraciones y ONGs
Rober Martí – Periodista especializado
Experiencias empresariales prácticas y muestra de vehículos:
Limonium Canarias – José Luis Echevarría
Oceanográfica Divulgación – Arturo Boyra

Promotores: Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Limonium Canarias y Oceanográfica Divulgación

Colaboradores: Gobierno de Canarias, Cabildo de Gran Canaria, ULPGC, KIA Arimotor Canarias, Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE), Asociación Canaria de Fomento de la Economía del Bien Común, Asociación Eólica Canaria (AEOLICAN)

Cartel del evento:

Este viernes 18 en el Museo Elder de La Ciencia y la Tecnología a las 17:00 h, la sociedad podrá plantear todas las dudas que tenga sobre los vehículos eléctrico (VE) a expertos en el tema.

Si aún te preguntas si tener un vehículo eléctrico (VE) supone un menor confort, poca autonomía, precios prohibitivos, averías, diseños futuristas y poco realistas y un sinfín de problemas, te llevarás una gran sorpresa, ya que la conclusión de nuestra “investigación” es clara: el VE es una realidad HOY, ofrece serias ventajas y ha llegado aquí para quedarse. Desde nuestra experiencia podemos decir que es más ecológico, más cómodo ¡y más económico!

Desde hace unos meses dos empresas canarias (Limonium Canarias y Oceanográfica Divulgación) nos hemos embarcado en un nuevo proyecto conjunto para profundizar en las posibilidades de la mejora de nuestra huella de carbono, aportación a la sostenibilidad y a la Economía Bien Común. El resultado de esta “aventura” ha sido tan satisfactorio que ha fructificado en la adquisición de sendos vehículos eléctricos (VE) y la sorpresa con sus ventajas ha sido tan grande que creemos que esta información interesa enormemente a la sociedad.

Algunos datos relevantes sobre los modelos actuales:

  • No emiten gases contaminantes
  • No hacen ruido
  • Los modelos actuales tienen autonomías de más de 200 km (la vuelta a Gran Canaria son 198 km y el recorrido medio diario en Canarias es de 50 km)
  • Pueden cargarse en cualquier enchufe donde pueda conectarse un ordenador
  • Pueden cargar el 80% de la batería en 30 min con cargadores especiales
  • Igual que con el móvil, lo enchufas por la noche y por la mañana está cargado
  • El ahorro puede superar los 10.000€ respecto a un vehículo convencional en toda su vida útil
  • Supone un ahorro de cerca de 7 veces en combustible. El coste por cada 100 km es de entre 1 y 2€ según la tarifa contratada
  • Se pueden cargar con sistemas aislados de placas solares con lo que se elimina la dependencia externa
  • Puede contratarse la electricidad garantizando su procedencia 100% verde sin sobrecostes relevantes
  • Descontando el precio de la batería y las subvenciones rondan los 10.000€ (el precio de la batería es equivalente a adelantar el pago de combustible en un coche convencional)
  • No tienen marchas y se pueden conducir con un solo pedal
  • Algunos con garantías de 7 años o 150.000 km
  • Los más modernos con el mismo tamaño y confort que cualquier coche convencional
  • Más de 100 caballos de potencia y aceleraciones de 0 a 100 en menos de 12 segundos y hasta solo en 3 segundos
  • Y muchas cosas más que contaremos en la mesa redonda

Nuestras organizaciones tienen vocación por difundir y promocionar medidas sostenibilidad ambiental y social, por eso nos hemos propuesto transmitir nuestra experiencia a la sociedad. Para ello hemos diseñado con la colaboración del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, la ULPGC, el Cabildo de Gran Canaria y otras entidades, aprovechando la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, una Mesa Redonda donde nos rodeamos de un “dream team” para que la sociedad pueda conocer de primera mano todos los aspectos relevantes de la implantación de los VE en Canarias: aspectos técnicos (autonomía, seguridad, confort…), ambientales y de salud (contaminación, ruidos, vibraciones…), económicos (precios, líneas de subvención, proyección turística…), energéticos (recargas habituales, red de estaciones de carga, posibilidades de uso de fuentes renovables…), sociales, medidas de apoyo del VE por parte de la administración y mucho más.

Hemos hecho un gran esfuerzo para traer a los profesionales más destacados en todos los aspectos relacionados con el VE, al igual que a las figuras más representativas de las principales administraciones (Gobierno de Canarias, Cabildo de Gran Canaria y Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria).

En el exterior del Museo expondremos nuestros vehículos propios (KIA Soul EV) para que puedan ser analizados e imaginar cómo sería nuestra ciudad si sustituimos los vehículos de combustión por los VE, sin ruidos ni emisiones.

Nuestra experiencia con el coche eléctrico: http://www.oceanografica.com/ve

La experiencia de nuestros compañeros de Limonium Canarias: http://somossostenibles.limoniumcanarias.com/

Empresas por el cambio de modelo

Martes, Agosto 11th, 2015

Oceanográfica  y Limonium Canarias, empresa líder en el archipiélago en turismo de naturaleza y Educación Ambiental, hemos adquirido a Kia Canarias el Kia Soul EV, vehículo eléctrico cero emisiones, para el desarrollo y realización de nuestras actividades. Ambas empresas utilizamos energías renovables para recargar las baterías de nuestros vehículos y queremos poner sobre la mesa un ejemplo práctico de movilidad sostenible y responsable al alcance de otras empresas y particulares.

Acto de entrega. En esta imagen Eduardo Zavala, gerente de Kia Canarias, y Mónica Suárez, gerente de Arimotor Canarias con Arturo Boyra, director de Oceanográfica y José Luis Echevarría, director de Limonium Canarias.

Más información en: www.oceanografica.com/ve

En prensa:

Eldiario.es/Canariasahora.es

Telde Actualidad

La Provincia

Viaje a Lanzarote en coche eléctrico

Miércoles, Julio 29th, 2015

Con motivo de la invitación para participar como jurado en el 6º open fotosub Mar de Lava, nos desplazamos a la isla de Lanzarote. Desde el Cabildo insular nos pidieron, además, que llevásemos el coche eléctrico para que el presidente lo pudiese conocer y probar,. Quienes ya lo conocían creían que ofrece unas posibilidades muy interesantes para esta isla.

Cargamos el cable de carga de 220v y allí nos fuimos a la aventura con la batería al 75% porque acabábamos de rotular el coche y había estado del tingo al tango. En el barco no preguntamos si podíamos cargar el coche pero vimos unos cuantos enchufes de 220v que hubiesen valido.

Vehículo recién rotulado

Estado de la carga antes de salir

El Cabildo nos dejaba un punto de carga que resultó de Tipo2 y nuestro coche tiene de Tipo1 y 4 por lo que tuvimos que recurrir al enchufe de 220v (ahora sabemos que se solucionaba con un simple adaptador de Tipo2 al Tipo1). No supuso ningún problema, como con el móvil, lo dejábamos cargando por la noche y por la mañana estaba al 100%.
La isla cuenta con otros puntos de carga como por ejemplo en Puerto del Carmen a pie de playa. Hay disponibles dos enchufes de 220v puestos por unos apartamentos con plaza de parking exclusiva para VE, de acceso libre y gratuito. Esto permite cargar el coche mientras estás tomando el sol o dándote un baño ¡aparcando a pie de playa!

Punto de carga gratuito a pie de playa

Renault y la cámara de comercio también cuentan con sus propios puntos de carga pero se encuentran en zonas alejadas del casco por lo que no nos resultaron muy prácticos.

Punto de carga de la cámara de comercio

El día de la valoración del jurado, nos fuimos a dar una vuelta por la isla con otros miembros. En total éramos 5 personas y recorrimos la parte norte de la isla gastando un 45% de la batería. La misma tarde, durante la evaluación como jurado de las fotografías presentadas, el Club de Actividades Subacuáticas Pastinaca nos dejó cargar en un enchufe de 220v con lo que obtuvimos un 20% de carga adicional (con lo que nuestro saldo de deuda con el club asciende a unos 60 céntimos).

Puntos de carga en al isla según electromaps.com

En la misma convocatoria de subvenciones para movilidad eléctrica de 2015 en la que nos han financiado parte de nuestro coche, el Cabildo la ha obtenido para la instalación de 3 puntos de carga rápida. Una vez instalados, Lanzarote contará con una red de carga que hará muy interesante disponer de un VE. Este tipo de estaciones permiten cargar el 80% de la batería en apenas 30 min. Con apenas 57 km de largo, una orografía muy plana y un trayecto de circunvalación de la isla de unos 200 km, la isla cuenta con las condiciones perfectas para el desarrollo del VE.

De punta a punta sin repostar con el KIA Soul EV

Se puede decir más alto pero no más claro. El futuro es eléctrico.

El día de la entrega de premios el Presidente del Cabildo pudo probar el vehículo así como miembros de la organización y otros asistentes. La frase general era ¡el próximo será un coche eléctrico!

El fotosub mar de lava, un gran evento

El presidente del Cabildo de Lanzarote probando el VE

En este viaje hemos aprendido que la opción de carga de 220v es más interesante de lo que imaginábamos. De hecho, creemos que para cualquier ayuntamiento es muy fácil instalar este tipo de puntos en lugares estratégicos como campaña de fomento de la movilidad eléctrica. Del mismo modo, es un reclamo interesante para restaurantes, comercios y hospedajes puesto que atrae a un público muy determinado para una estancia prolongada (4 minutos de carga para cada 1 km adicional) con un coste mínimo (1h de carga sale a 14 céntimos con la tarifa convencional de Endesa).
Con la batería al 100% el coche se atrevía a volver a Gran Canaria sin barco.

Rango posible con los últimos parámetros de conducción